两千多年前的壮举，两千多年前的奇迹。
早在秦汉之时，我国就出现了一次古代道路建设高峰，也是大规模开凿西南地区栈道的历史时期，而且道路的规划多是以首都长安为中心向四方扩散。秦汉时期，自关中通西南，有三条主道，分别是东道、西道和中道。
东道取道邓襄，从今天的宜昌过江，通往西南，宜昌古名夷道，或就因此道命名。此道南下，避开了三峡之险。西道取路褒斜，经广元入蜀，可名蜀道，自蜀再南入滇，名西南夷道。中道自子午谷南下，经安康入巴，再南下至贵州一带，名南夷道。
《史记·平准书》说汉武帝时，“唐蒙、司马相如开路西南夷，凿山通道千余里，以广巴蜀，巴蜀之民罢焉……当是时，汉通西南夷道，作者数万人，千里负担馈粮，率十余钟致一石，敬币于邛以集之。数岁道不通，蛮夷因以数攻，吏发兵诛之。悉巴蜀租赋不足以更之，乃募豪民田南夷，入粟县官，而内受钱于都内，东至沧海之郡，人徒之费拟于南夷。”
酉南夷道开辟之前，秦代晚期与汉初时已经开辟出了南夷道。南夷道是秦汉帝国规划的一条由首都所在地今陕西关中，直通南夷的大道。《汉书·司马相如传》记：“相如还报。唐蒙已略通夜郎，因通西南夷道，发巴蜀广汉卒，作者数万人。治道二岁，道不成，士卒多物故，费以亿万计。蜀民及汉用事者多言其不便。是时邛、笮之君长闻南夷与汉通，得赏赐多，多欲愿为内臣妾，请吏，比南夷。”
唐蒙，司马相如，汉武帝时的一位知名武将，一位文人雅士，都参与了南夷道的修建，条件艰苦，耗费了大量人力物力。
这条大道，其途径应当经过巴地。
大宁河栈道结构规范，气势宏大，一直沿大宁河右岸开凿，不避险阻，不取左右地形之便而频频渡河。这条道路直通目的地，并不照顾地方小城小邑，为地方经济与利益服务，显然是一条具有国道性质、高规格的规划道路。与地方、民间所修道路相比，其用材硕大，不计用工用材成本。
在我国历史上，如此气势恢宏的工程，唯秦汉有之。
人人重庆