胡伟清

管理学博士、经济学教授、重庆科技学院教学名师、工商管理学院院长、泰国博仁大学博士生导师、重庆科技学院、重庆理工大学硕士生导师,中共重庆市委组织部干部培训讲师,专栏作家。

毕业于四川大学物理系、浙江大学经济系、重庆大学经济与工商管理学院,先后在政府部门、新闻媒体、金融机构、咨询公司任职。

发表专著、论文、中短篇小说、散文、财经评论等百余万字




胡伟清:能做什么比想做什么更重要
  2018-10-16

现在回到长假的话题,每年都那么堵,能否得到改进呢?我想办法应该是有的。现在是大数据时代,网络非常发达,我有时在想,如果我们采取预约制,比如说你长假准备到哪个或哪几个景点去旅游,那就提前预约,景点根据景区的容量,告诉你已经满员了,那你也就不需要去受堵了。当然,我也只是这样想想,是否可行,还需要现实的检验。

但我可以举一个类似的例子。记得我上大学那阵,也就是上个世纪八十年代,挤火车的滋味,是不堪回首的,如果是中途上车,有时候甚至要站立二十个小时,才能找到座位。我记得最挤的一次,连厕所都挤满了人,人只有“金鸡独立”,就是说两只脚不能同时放下去,脚下面全是包裹,只能一只脚放进包裹中间。现在的年轻人,想都不敢想吧。我那篇被选入中学课外读物的散文《人生与乘车》,也许就是因为乘车所受的煎熬太多才写出来的吧。

现在乘火车,即便中途上车,也可以订座了,因为为了网络。于是,只要你预订得足够早,就不会上车没有座位,更不可能出现“金鸡独立”的惨况了。这就是网络带来的好处。

当然,火车乘坐状况的改变,更多的是因为高速、高铁、航空等状况的改善。旅游不可能弄出几座黄山几个三亚出来。但采取办法,改善一下拥堵的状况总是可以的。

现在的一个是,这么简单的想法,那为什么景区不这样做呢?那是因为景区没有做这件事的积极性,因为被堵的是你们游客,而对景区来说,越堵越能创收啊。所以,只有政府出面,才有可能改变这一现状。


图片来源:视觉中国

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